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燃油车与新能源汽车双轨并行态势已定,谁哭了谁又笑了?
来源:中国汽车交易网 发布时间:2024-05-17

在新能源汽车不断蚕食燃油车市场,价格战如火如荼之际,看似胜负已定的“油电大战”依然充满变数。一方面,在新能源势能强劲的国内市场,燃油车并未处于弱势地位。截至2023年底,新能源汽车保有量为2041万辆,仅占中国3.4亿汽车总量中的6.07%。今年4月前两周,尽管国内新能源车渗透率短暂突破50%,但也迅速回落,最终乘联会录得4月零售渗透率为43.7%。

另一方面,在局势复杂多变的国际市场,放弃电动车的论调一度甚嚣尘上,电动车普及速度也在放缓。去年底,大众集团推迟其东欧电池工厂的选址工作;今年2月,奔驰方面宣布放弃2030年全面电动化的计划;而凯迪拉克近期也宣布,计划于2030年后继续销售燃油车。

种种迹象表明,尽管新能源汽车是业内公认的未来趋势,但至少在相当长的时间内,燃油车和新能源汽车将会共存。在这一竞争态势下,完全放弃燃油车业务或许并非明智之举,油电均衡发展,才是考验一家车企综合竞争力的关键。

 

油电大战胜负难分,“两条腿走路”更为均衡

“当前新能源车‘快增长、缺利润’,燃油车则‘缺增长、有利润’。”在去年中国电动汽车百人会论坛上,中国科学院院士欧阳明高一语点出新能源车和燃油车的竞争痛点。据国家统计局数据,2023年我国汽车行业利润率仅5.0%,明显低于整个工业企业利润率5.8%的平均水平,与之相比,2014年汽车行业利润率还高达8.99%。

如果说,以利润换市场在增量市场中有其合理性,那么随着汽车市场转向存量竞争,确保可观的利润正变得极为重要,这也是跨国汽车巨头当前不愿放弃燃油车的原因。究竟是要更快的电动化转型,还是确保必要的燃油车利润,看似矛盾,实则可以兼顾。值得注意的是,吉利汽车正以其油电齐头并进的“两条腿走路”战略,提供一种均衡发展的可能。

作为老牌自主车企,吉利汽车自1997年造车以来即主攻燃油车,在燃油车市场有着长达28年的经验优势。目前,吉利燃油车产品包括中国星系列、博系列、缤系列、帝豪系列等。其中,2021年发布的中国星高端系列,是吉利角逐燃油车市场的主力部队。2024年4月,“中国星”系列销量34417辆,同比增长约66%;截至目前,中国星累计销量已突破100万辆,成为中国A级燃油车市场首个突破百万的高端系列。

稳固燃油车基本盘的同时,吉利新能源转型亦取得显著进展。早在2015年,吉利就提出“蓝色行动计划”,并在2021年及时进行更新。在纯电动和混合动力等技术加持下,吉利旗下如今拥有吉利银河、极氪、领克等新能源品牌。2023年,吉利汽车实现全年新能源累计销量487461辆,同比增长超48%,在自主品牌中名列前茅。近日,极氪还成功赴美上市,刷新造车新势力最快IPO纪录。

“吉利不会轻易放弃生产传统汽车,但在纯电动、混合动力和插电式混合动力技术上也不会落后。”正如吉利控股集团董事长李书福此前在央视采访中所言,吉利实现油电两条腿走路,为消费者带来了更多的便利。这也为其带来“增收又增利”的亮眼成绩,财报显示,2023年吉利汽车营收达1792亿元,同比增长21%;归母净利润达53.08亿元,同比大涨51%。

 

自主创新是基石,吉利打造油电双重竞争力

需要进一步说明的是,要想实现油电“两条腿走路”绝非易事。对于造车新势力而言,原本就是因为缺乏对燃油车的技术积累优势,这才试图借助智能电动浪潮实现“弯道超车”。对于跨国巨头而言,燃油车虽有利润、但增长乏力,长期依赖燃油技术优势“吃老本”,仍无法避免电动化转型迟缓所面临的压力。而在传统自主车企中,像吉利一样实现油电双线稳步增长的,也可谓凤毛麟角。

 

吉利是如何实现“两条腿走路”的?坚持自主创新是其中的关键。随着新能源浪潮席卷车市,高油耗、低智能化的传统燃油车已经落后于市场需要,吉利顺势发布中国星智擎双旗舰,让燃油车跃升一代。中国星基于世界级CMA架构打造,旗下每一款车都拥有全球顶级的设计安全、智能安全、操稳安全、健康安全四大领先优势。

其中,由星瑞L智擎、星越L智擎组成的中国星智擎双旗舰,全系标配全球领先的1.5TD缸内直喷涡轮增压混动专用四缸发动机,热效率高达44.26%、油耗低至4L级,不论是热效率,还是节油率,都远高于采用自吸发动机和单挡电驱的同级日系油混车。此外,领克03性能家族更是被誉为“最硬核的中国燃油性能车”,不断在竞技赛场演绎中国速度。

 

而在新能源领域,吉利不仅拥有行业一流的三电自研体系,最新发布的新一代雷神电混已实现46%的全球最高热效率,综合续航超过2000km;还前瞻性布局智能驾驶、智算中心、AI大模型、车载芯片、低轨卫星等前沿技术领域,在智能驾驶、智能座舱和人工智能三大领域全面领先行业。前不久,在北京车展上,吉利还携GEA全球智能新能源架构、银河11合1智能电驱、AI数字底盘、碳化硅混合驱动集成、天地一体化卫星科技等数十项行业尖端造车科技,集中展示其在最新自研实力。

可以看到,通过自主创新构建技术护城河,并统筹燃油车和新能源汽车两大市场,吉利走出一条与众不同的油电均衡发展之路。随着新能源淘汰赛加速进行,吉利有望在未来的竞争中占据有利位置,笑到最后。

 

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