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雷克萨斯全新ES上市 售27.90-46.80万元
来源:汽车时代网 发布时间:2018-07-29

   7月26日晚,雷克萨斯全新ES车型正式上市。此次上市的新车共将推出2.0L+6AT/2.5L+8AT/2.5L混动三种动力的共计8款车型,售价区间为27.90-46.80万元,详见下表。

全新雷克萨斯ES 指导售价
车型 售价(万元)
ES 200 卓越版 27.90
ES 200 豪华版 29.80
ES 260 卓越版 33.50
ES 260 F SPORT 37.80
ES 260 尊享版 39.80
ES 300h 卓越版 35.90
ES 300h 尊享版 41.80
ES 300h 行政版 46.80

● 新车特点
外观:延续现有风格,造型更犀利,首次加入F SPORT版

  雷克萨斯全新ES延续了现款车型的整体风格,但造型更加张扬、运动,纺锤形前格栅在普通版车型和车系首次加入的F SPORT车型上拥有不同的设计,前者为竖向格栅、后者为亮黑色网状,风格有明显区别。新车的前LED大灯组采用半分体式设计,LED日间行车灯呈“√”形,非常锋利。

  在新车侧身和尾部,全新ES的车窗轮廓线条和腰线都更加锋利,营造了更强的肌肉感。在尾部,倒三角形的尾灯组宽阔锐利,拥有更强的冲击感,后备厢上独立的后扰流板则进一步提升了车尾的运动气息。尺寸方面,基于TNGA架构GA-K平台打造的全新ES,其长宽高分别为4975/1866/1447mm,其中长度和宽度相比现款车型分别增加60mm和46mm,车身高度降低了3mm,同时轴距加长50mm,达到了2870mm。

内饰:入门车型便拥有了不错的配置水平和质感

  内饰部分,全新ES同样采用了最新的设计风格,仪表台线条飘逸,同时搭配了与全新LS相同样式的多功能方向盘。在配置方面,全新ES入门车型(ES 200卓越版)标配了远近光一体自动LED大灯、LED日行灯、天窗、外后视镜电加热/电折叠/防眩目、8向电动调节前排座椅、换挡拨片、自适应巡航、无钥匙进入/一键启动、前排降噪玻璃、电子手刹、前排座椅加热、内后视镜自动防眩目、7英寸液晶仪表盘、8英寸中控屏、双区自动空调、手机互联、蓝牙、10气囊、雷克萨斯智能安全系统等,配置已经较为丰富了。

高配车型用料、配色和配置水平更上一层楼:ES 300h

  在此基础上,高配车型还进一步提供了12.3英寸中控大屏、座椅记忆、舒适进入、方向盘电动调节、抬头显示、无线充电、全景影像、后备厢感应开启、主动滑行控制、盲点监测、Mark Levinson音响(17扬声器)等高阶配置。

空间:头部表现一般,后排腿部空间宽裕,后备厢偏小且不支持拓展

  体验者身高173cm,落座前排、将座椅调至最低后,他的头部空间约为三指;保持前排座椅不动,同一体验者来到后排,其头部空间仅剩两指,但腿部空间则超过了三拳,十分充裕。不过,全新ES的后排中间座椅靠背略硬,同时脚下凸起较高,因此对乘坐舒适性有一定的负面影响。此外,全新ES的后排座椅还不支持折叠放倒,因此容量为450升的后备厢也无法实现拓展,实用性打了一些折扣。

动力系统:2.0L/2.5L/2.5L混动,与凯美瑞完全一致

『全新ES 200搭载6AR型2.0L发动机』

  动力方面,雷克萨斯全新ES提供三种动力可选,其中ES 200沿用现有的6AR-FSE型2.0L自然吸气发动机,最大功率167马力,匹配6速手自一体变速箱;ES 260搭载全新Dynamic Force系列2.5L自然吸气发动机,最大功率207马力,匹配8速手自一体变速箱;ES 300h搭载由全新Dynamic Force系列2.5L自然吸气发动机与电动机组成的混动系统,综合最大功率218马力,官方综合油耗为4.2L/100km。

● 新车背景

  自1989北美车展上初代雷克萨斯ES正式亮相以来,雷克萨斯ES在近30年的发展历程中已经走过了七代更迭。早年间,偏早期的第二至第四代海外版车型曾被通过多种渠道引入国内,时至今日偶尔还能在路上见到。随着雷克萨斯正式进军中国市场,自第五代起,雷克萨斯ES开始以官方进口的形式引入,打响了更高的知名度,并且成为了雷克萨斯在华销量的关键支柱。

● 竞争对手

  根据大数据显示,消费者在考虑购买雷克萨斯ES时,还会较多考虑丰田皇冠、奥迪A4L、奥迪A6L、宝马5系及宝马3系等。可以看到,虽然雷克萨斯ES定位豪华中大型车,不过由于其定价相对主流竞品更低,因此其跨越了中型车和中大型车两大细分市场,竞争对手也更加十分丰富。除上述热门车型外,凯迪拉克XTS、大众辉昂、沃尔沃S90、林肯大陆等前驱中大型车也与全新ES存在着不同程度的竞争关系。

● 总结

  回顾2017年,雷克萨斯曾以13.28万辆的总销量跻身豪华品牌销量榜第五名。对于这么一个全系车型进口的品牌来说,得到这样的成绩已经实属不易。而在这13万余辆车中,有超过5.8万辆都是雷克萨斯ES,几乎达到了销量第二高的雷克萨斯RX的两倍。不得不说,ES车系是雷克萨斯快速拓展中国市场的最强动力之一。

  如今,全新ES迎来了换代,基于TNGA架构的它,拥有了更具质感的内外设计和更高的配置,同时动态方面表现也有升级,产品力显著提升。与此同时由于非美产车型进口关税的降低,ES车系的售价在前段时间就已经经历了下调,性价比得到了提高。结合雷克萨斯一贯的免费保修保养政策的优势,相信全新ES也将继续巩固雷克萨斯品牌的市场份额。

 
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